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        <title>Kai Erich Truth  - auto_und_boot</title>
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        <title>Kai Erich Truth </title>
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        <title>arbeiten</title>
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        <description>Arbeiten an der Bayliner 2556 Fly Diesel D219

Hier dokumentierte ich in loser Form Arbeiten, die ich an meiner Bayliner 2556 Fly durchgeführt habe.

	*  Propeller für Bravo Two, II, 2
	*  Leistungsprobleme
	*  Dokumentation Winterfest machen
	*  Lichtmaschine anschließen
	*  Schlauch defekt
	*  Abgasschlauch defekt
	*  Anlasser getauscht
	*  Rundinstrumententausch auf der Flybridge






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--- Kai Erich Truth 2026/06/07 20:00 → 0</description>
    </item>
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        <title>tipps</title>
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        <description>[Meine Bayliner]====== Bayliner 2556 Tipps ======

Alarmtöne

	*  Öl im Motor fehlt.
	*  Öl im Getriebe fehlt.
	*  Die Lichtmaschine nicht lädt (z.B. Keilriemen runter).
	*  Die Motor-Temperatur zu hoch ist.
	*  Die Maschine zum Starten bereit ist.
	*  Die Maschine gestoppt wurde, Zündung noch an ist.0</description>
    </item>
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        <title>haendler_tuning_reparatur_und_ersatzteile_referenzen</title>
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        <description>Händler-, Tuning-, Reparatur- und Ersatzteile-Referenzen

Mein Boot

Meine Bayliner 2556 Fly fährt mit einem Mercruiser Diesel D219 (C696012-D850124 1990-93). Das Boot ist Bj. 1993. Der Z-Antrieb ist ein Bravo 2, two oder II.



Motornummer D0635202

Lieferanten für Ersatzteile
287</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://kai-erich-truth.de/dokuwiki/doku.php?id=auto_und_boot:bayliner_2556_ciera_command_bridge&amp;rev=1789558339&amp;do=diff">
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        <title>bayliner_2556_ciera_command_bridge - [Bayliner 2556 Ciera Command Bridge] </title>
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        <description>[Meine Bayliner]

Bayliner 2556 Ciera Command Bridge

Auf dieser Hauptseite meiner Bayliner 2556 Ciera Command Bridge trage ich alle Informationen zu diesem Boot zusammen mit Verlinkungen zu den entsprechenden Unterberichten, Bildern und Dokumenten.

	*  Händler-, Tuning-, Reparatur- und Ersatzteile-Referenzen
	*  Tipps
	*  Arbeiten
1919</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://kai-erich-truth.de/dokuwiki/doku.php?id=auto_und_boot:yamaha_tricity_300&amp;rev=1789507030&amp;do=diff">
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        <title>yamaha_tricity_300</title>
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        <description>Yamaha Tricity 300

Probleme

	*  Motorkontrollleuchte geht nach einmal leerer Batterie nicht aus (Die 3-Zyklen-Regel).
	*  TSC (Kontrollleuchte) fängt an zu leuchten, weil bei nasser Straße viel Gas gegeben wurde (Die 3-Zyklen-Regel).
	*  Ein- oder Ausschalten des Antwort-Beepers.

Tipps

Reifen

	*  Michelin City Grip






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--- Kai Erich Truth 2026/08/31 20:00 → 0</description>
    </item>
    <item rdf:about="https://kai-erich-truth.de/dokuwiki/doku.php?id=auto_und_boot:tricity_300_3_zyklen_regel&amp;rev=1788509728&amp;do=diff">
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        <title>tricity_300_3_zyklen_regel</title>
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        <description>Die 3-Zyklen-Regel

Diese Regel kann bei sporadischen Fehlern angewendet werden, d.h. bei temporären Fehlern (z.B. ein Sensor hat einmalig falsche Werte geliefert), löscht sich die Leuchte nach einer „Heilungsphase“ von selbst:

	*  Den Roller im Leerlauf starten. 0</description>
    </item>
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        <title>tricity_300_beeper</title>
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        <description>Ein- oder Ausschalten des Antwort-Beepers

Der Beeper, der bei der Bedienung der Antwortfunktion ertönt, kann mit dem folgenden Verfahren ein- oder ausgeschaltet werden.

	*  Den Smart Key einschalten und in Reichweite bringen.
	*  Das Zündschloss auf „OFF“ drehen und den Zündschloss-Knopf einmal drücken.0</description>
    </item>
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